Intérieur/Confort

Le Grand Soleil est un 3 cabines.

Il se compose d’une cabine arrière sur babord avec un petit hublot ouvrant et un grand hublot rond.

Cette cabine est donnée pour une cabine double… disons qu’il faut être amoureux! Ou qu’elle est très confortable pour une personne seule. Elle possède une étagère et deux coffres de rangement.

Cabine arrière:

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Sur tribord on trouve un local technique qui sert aussi de penderie à cirés:

Local Technique

On distingue le chauffe-eau fonctionnant sur 220v ou sur le refroidissement moteur, le tableau électrique 220v, les thermostats du frigo-boat et du réfrigérateur Danfoss.

Le coin cuisine

Placé sur tribord, on y trouve d’abord une grande glacière réfrigérée avec bac à glaçons.

Le froid est géré par deux systèmes: un groupe froid Danfoss (cartouche éléctronique neuve) et un compresseur sur le moteur (système frigo boat) très efficace. Il permet de soulager le groupe froid et les batteries quand le moteur tourne.

Il y a ensuite un espace cuisson avec une cuisinière inox 3 feux et four (changée en 2010), un évier 2 bacs  avec groupe eau changé, pompe à pied et de nombreux rangements. Une poubelle est fixée sur la porte de l’évier:

Coin cuisine 2

La table a carte

C’est un espace entièrement dédié à la navigation et doté d’instruments électroniques très récents: montre, baromètre, radio VHF/AIS , GPS Garmin interfacé avec AIS et un PC sur port USB, Répétiteur Autohelm ST50, jauge carburant, gestionnaire de batterie Victron 600S (2013), chargeur sur alternateur Sterling, Régulateur MPPT Victron (2013) pour panneau solaire.

Cet espace accueille également les commandes du bateau. Le tableau électrique et tous les circuits ont été refaits et changés en 2011. Comme le montre la photo ci-dessous les connexions sont placées dans deux boites étanches et repérées. Chaque élément en fonction est repéré sur le tableau par une led rouge.

Sous le siège navigateur on trouve deux batteries pour servitude et moteur de 105 ampères/heure chacune. Elles sont neuves (2013). Il y a aussi 4 grands tiroirs sur un des montants de la table à cartes et un grand espace de rangement pour les cartes et autres pilotes côtiers sous le plateau de la table et à côté.

Table à cartes

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Le carré

Il est décentré et permet donc de bien circuler vers l’avant . L’ensemble de la sellerie du Yaga (cabines et carré, etc…) est neuf , entièrement remplacé en 2012 par du Bultex haute densité et habillé de tissu Sunbrella antitâches et UV. Un grande table dépliante équipée de 4 tiroirs permet d’accueillir confortablement 8 personnes et se rabat pour former un couchage très confortable pour deux personnes. L’éclairage est donné par l’ensemble des hublots de roof (changés en 2013), un hublot ouvrant zénithal, une grande règle fluo, 4 spots halogènes sur les côtés. Les boiseries sont en excellent état, il faut dire qu’elles sont de très belle qualité.

La partie canapé sur babord offre deux couchages supplémentaires. Le dossier se relève, venant élargir un couchage en hauteur, tandis que l’assise du bas possède une toile anti-roulis aux multiples usages. On distingue sur la photo les deux enceintes haute fidélité JBL posées en 2013.

De grands rangements se situent sous les coussins et les assises, on trouve également centrés les deux réservoirs souples pour l’eau douce (un réservoir de 180 litres est neuf ) et un compteur d’eau qui permet de vérifier la quantité d’eau restante.

Carré vue générale

Autre configuration du carré sur babord et vue des fonds:

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Le coin toilette

Sur babord, une armoire à pharmacie éclairée par une barre de leds, un lavabo avec deux douchettes et mitigeur froid/chaud (une électrique et une sur pompe à pied),des rangements (deux tiroirs), au centre un caillebotis avec réceptacle des eaux usées et évacuation par pompe électrique, sur tribord un WC (neuf 2013), un grand placard / penderie. La salle de bains est aérée par un grand hublot ouvrant.

Toilettes 2 Toilettes

La cabine avant

Elle est très confortable ( matelas Bultex 12cm)  et particulièrement accueillante pour un bateau de cette taille.On y trouve deux espaces penderies et deux rangements de chaque côté ainsi que deux réglettes lumineuses.

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Inventaire

Informations générales :

Année : 1975
Longueur : 10,20m
Largeur : 3,47m
Tirant d’eau : 1,75 m
Lest : 1600 kg
Déplacement : 4500 kg
Matériau : Polyester
Surface voiles au près : 62,85 m2
Hauteur sous barrot : 1,93
Lieu de stationnement : Port Camargue, France
POSSIBILITE DE PLACE DE PORT

Propulsion :

Moteur : Yanmar 3GM30
Année moteur : 2002
Heures moteur : 1560H
Capacité carburant : 110 L
Hélice : Max Prop Bipale repliable
Joint Tournant Volvo
Anode arbre 2013
Refonte complète pompe à eau de mer 2011

Voiles et accastillage:

Grand’ voile semi-lattée Vega 2008 très bon état
Génois triradial Vega 2011 excellent état
Spi 85m2 bon état avec gréement et accastillage
Etai largable et trinquette de brise très bon état
Bimini 2012
Lazy Jack et lazy bag
Capote descente 2011
Bimini 2012
9 winches dont 3 self tailing : 2 Harken 44 (génois), 1 Antal 32 (écoute GV)
Drisses Génois et GV 2013

Œuvres mortes et vives:

2 traitements préventifs osmose époxy en 2002 et fev 2013
Remplacement 3 boulons de quille 2008
Décapage Coque fev 2013
Peinture coque 2002
Antifouling fait pour la saison 2014
Changement des bagues de safran 2008
Changement Hublots de cockpit 2013
Refonte davier 2013

Mouillage :

1 ancre 16kg Brake MPI 2006, 40m chaîne 8mm et 20m câblot
1 ancre Bruce 10kg, 20m chaîne 8mm
1 guindeau électrique Lofran’s 1000W avec télécommande au cockpit

Habitabilité :

Nombre de cabines : 2 + carré
Couchage : 7/8 dont 2/3 couchages doubles (carré convertible)
Sellerie : tout Bultex et Tissu Sumbrella antitâche et déhoussable 2010

Confort :

Gazinière : 3 feux Eno inox avec four (changée en 2009)
Chargeur de batterie Quick 220V
Frigo : 12V Danfoss (carte changée 2013) et Frigoboat sur moteur
Capacité eau : 300 l réservoir neuf nov 2013 jamais utilisé avec compteur eau
Eau chaude et froide sous pression, chauffe eau de 22 l changé 2008, chauffage eau par moteur et 220 V
Douche intérieure et extérieure avec mélangeur, pompe électrique douche intérieure
WC Jabsco Neuf 2013
Coussins de cockpit neufs 2013
Lecteur CD, MP3, FM Sony 40watts
Enceintes haut de gamme JBL

Sécurité :

Survie : Plastimo en sac Allégée 6 personnes 2005 entretien à jour, à réviser en juin 2015
2 extincteurs 2012
Matériel obligatoire : pinoches, boule mouillage, seau, pompe d’assèchement à main, corne de brume…
6 gilets et longes
Œillets attache longe dans cockpit
Lignes de vie textile
Ensemble sécurité + de 6 milles des côtes (pharmacie à ajouter)

Navigation/ Electronique:

Radio VHF et recepteur Navicom RT 550 AIS 2011
GPS Garmin 72H interfacé avec AIS et PC
2 compas Plastimo
Pilote automatique Autohelm ST 4000T, bras de secours
Stick rallonge
Ensemble instruments : Autohelm 50 Multi : Sondeur, anémomètre, vitesse, compas, répétiteurs table à carte et cockpit Raymarine ST 50
Girouette Windex
Montre, Baromètre

Energie :

Batteries : 2* Marine 105 amp 2013
Gestionnaire batterie : Victron 600S 2013
Panneau Solaire sur portique 100W Back Contact
Regulateur MPPT Victron 2013
Chargeur sur alternateur Sterling (permet la charge rapide des batteries)
Electricité refaite en 2011, tableau électrique 2011

Annexe :

Eurovynil 240 en bon état avec rames et dames de nage
Moteur HB Suzuki 2cv en très bon état

Divers

7 pare-battages
Amarres diverses
Pièces de rechanges: courroie moteur, rouet pompe à eau
Schéma électrique et notices des équipements embarqués
Montre, baromètre
Manivelles de winchs

Extérieur

Le Pont

La pointe avant

Le Yaga est équipé d’un génois sur enrouleur avec étai à double gorge. Il est également pourvu d’un étai largable à ridoir pélican dont la cadène est située juste devant l’étai.On y trouve ensuite une baille à mouillage profonde qui reçoit l’ancre, une Brake MPI de 16kg (un peu surdimensionnée pour le Yaga, mais je préfère ça). Cette ancre est très efficace (regardez les essais de Voiles et Voiliers), et pour autant qu’on mouille une quantité appropriée de chaîne, elle est très efficace. On trouve aussi 40m de chaîne de 8mm. Le mouillage est relevé depuis le cockpit par la télécommande qui actionne un guindeau Lofrans de 1000W.

Pointe avantDSCF3383

Emplature et mât

Le mât est d’origine mais inspire confiance. La bôme est récente. Le mat est tenu par 3 haubans et bas-haubans sur chaque bord pris sur des cadènes inox boulonnées elles-même sur des éléments structurels de la coque et une grosse épontille court d’un côté à l’autre du bateau pour répartir les efforts. Les barres de flèches sont neutres ce qui permet d’ouvrir complètement la GV par vent arrière. C’est vraiment monté solidement.

L’ensemble du gréement courant est ramené au cockpit sauf les prises de ris de la Grand’voile.

Un taquet coinceur permet de monter la grand’voile à la volée et de finir l’étarquage au cockpit.

Vue pont vers avant

L’ensemble des hublots de roof a été changé en 2013 par du plexi 10mm au lieu du 8mm et collé au lieu d’être vissé: pas de fuite ni de fendillements des hublots.

Vue Hublots roof babord

Le cockpit

Il accueille 6 personnes dans de bonnes conditions de confort. A l’abri de la capote (2011) l’équipage est bien protégé. Un plancher de teck peut recevoir une table de cockpit.

Il est équipé de 8 winches dont 3 self tailing. 2 winches de génois Harken 44st, un winch ST Antal pour l’écoute de grand’voile, 2 winches Lewmar pour le spi, 3 winches Barbarossa pour les drisses. Des taquets coinceurs pour les renvois de chariot de GV. Au-dessus de la porte de la descente, tous les répétiteurs nécessaires: sondeur, vitesse, pilote auto, anémomètre, répétiteur général Série Autohelm ST 50. De chaque côté 2  compas magnétiques Plastimo 110cm.

Vue Cockpit

On trouve aussi, un grand coffre et, à côté de la barre, les commandes moteur, une douche de cockpit (eau chaude et froide sous pression). Sur le balcon arrière, la structure d’un bimini (2012), un portique supportant un panneau solaire de 100w à cellules back contact (2010), un support de moteur hors-bord et une échelle de bain.

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Présentation

Yaga est un Grand Soleil 34, n° 26 d’une série qui comptera plus de 380 exemplaires, construits de 1974 à 1984.  Un énorme succès et une longue série de victoires en régates méditerranéennes.

Le Yaga est une seconde main, il n’a eu que deux propriétaires soigneux depuis 1975, j’en suis le propriétaire depuis 2005…

Passionné de belles navigations, je l’ai sans cesse amélioré et mis à jour pour faciliter la vie, la sécurité et l’autonomie en croisière et en équipage très réduit (souvent en solitaire).Il est équipé pour la grande croisière ou le cabotage avec peu de haltes dans les ports.

Construction:

Il est construit en polyester monolithique et startifié à la main sur une structure de varangues surdimensionnées. La quille, en forme caractéristique d’aileron de requin,  possède un retour de galbord, sorte d’appui sur lequel vient se reposer la coque. Pas de souci donc pour poser le bateau sur la quille et si par malheur on talonne avec ce genre de bateau, pas de dégât structurel non plus! Pour parfaire le tout, les boulons de quille sont facilement remplaçables (ils traversent le retour de galbord et il est donc inutile de déquiller) et la quille elle-même est stratifiée à la coque!

Quelques options et mises à jour :

Un accastillage plus important que le modèle standard a été monté, notamment pour le spi (deux winches supplémentaires), trois winches self-tailing ont ensuite été ajoutés pour la GV et les écoutes de génois.

Un étai largable avec ridoir pélican permet l’envoi d’une trinquette par gros temps.

Un enrouleur haut de gamme a également été installé par l’ancien propriétaire ainsi qu’un guindeau électrique de 1000 W.

L’électronique est complète avec de nombreux éléments récents.

Le moteur a été changé en 2003 par un Yanmar GM30 de 27 chevaux, une hélice bipale Max Prop avec joint tournant Volvo pour les performances.Il est en excellent état.

Photo catalogue:

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Données technniques architecte

Longueur hors tout 10,20 m

Longueur à la flottaison: 7,50 m

Largeur: 3,47 m

Tirant d’eau :1,76 m

Déplacement: 4,5 t (donné aussi à 4,2t) pesé pour ma part à 4,5t sur grue avec le mouillage

Lest : 1,7 t ou 1,6 t

Surface au près: 62,25 m2

Surface grand’voile standard : 20,5 m2 ( augmentée sur le Yaga de +/- 2m2)

Surface Génois :41,75 m2

Spi symétrique: 92,5 m2

Réservoir Eau originel: 80L ( porté 300l sur le Yaga)

Réservoir Gaz oil originel : 90 L (porté 110 l sur le Yaga)

Construit par le Cantiere del Pardo

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